Barca Europea dell'anno 2021, il Bavaria C 42 è stata presentata al Dusseldorf boat show in Gennaio. La nuova opera d'arte dello studio Cossutti e del prestigioso cantiere Tedesco, è lunga 12 metri, è grande e bellissima...
Sebbene il BAVARIA C42 sia un’evoluzione della C-Line BAVARIA, ha mantenuto in pieno il carattere del cantiere.

La forma moderna ed innovativa delle linee di carena e la prua a V realizzata per l'ultima nata di BAVARIA YACHTS garantiscono perfette caratteristiche di navigazione e spazi sia in coperta sia negli interni incredibilmente ampi e confortevoli.

Le soluzioni già intelligenti ed attente ai dettagli degli altri modelli BAVARIA YACHTS sono state ulteriormente perfezionate nel nuovo BAVARIA C42 che, lunga 12,38 metri, ora si avvale anche delle più recenti innovazioni tecnologiche nella costruzione di yacht.

Le linee dello scafo con spigolo pronunciato aumentano la stabilità, allungano la linea di galleggiamento con l'aumentare dello sbandamento e migliorano le prestazioni, conferendo maggiore sensibilità, stabilità e padronanza nelle manovre. Il vistoso spigolo a poppa del BAVARIA C42 ha un ulteriore vantaggio, quello di offrire cabine con più spazio e quindi più comfort.

Il dritto di prua BAVARIA comincia sottile lungo la linea di galleggiamento e si allarga appunto come una V man mano che raggiunge la coperta. E' stato sviluppato dalla Cossutti Yacht Design Italia e dalla BAVARIA YACHTS, per conferire più volume alla prua dello scafo. Nonostante l'ampia poppa, il volume aggiuntivo a prua assicura un buon assetto in fase di sbandamento, maggiore stabilità in senso longitudinale e quindi maggiore sicurezza, soprattutto in caso di mare mosso garantendo un minor beccheggio. Inoltre la prua a V conferisce alla cabina armatoriale a prora una dimensione completamente nuova.

La chiglia in ghisa con 2700 kg di zavorra e il peso complessivo di soli 9600 kg assicurano un buon coefficiente di raddrizzamento.
Nello sviluppo dell'attrezzatura e del piano velico, il team di sviluppo di BAVARIA YACHTS, in collaborazione con la Cossutti Yacht Design, si è concentrato su due aspetti: maneggevolezza e prestazioni superiori alla media. La velatura di 54 metri quadrati nella randa e di 47 metri quadrati nel genoa permette di catturare meglio la spinta del vento imprimendo un’ andatura importante al BAVARIA C42 sia al traverso sia di bolina, il Code0 (85 metri quadrati) e il gennaker (140 metri quadrati) permettono di raggiungere grandi velocità di punta alle andature portanti.

Il fiocco autovirante assicura gestione e facilità di manovra ottimali. Nel modello BAVARIA C42 è incluso di serie. Per settare meglio l’attrezzatura in tutte le andature, lo strallo di poppa regolabile con il relativo tenditore fanno altrettanto parte della dotazione di serie del BAVARIA C42.
Nella progettazione del layout di coperta, il product management della BAVARIA YACHTS si è concentrato sull'essenziale per dare più spazio alle cose importanti, cioè il piacere della navigazione a vela ed il confort nella stessa. La prua e i passavanti offrono una superficie insolitamente ampia per una barca a vela di queste dimensioni.

Ciò offre sicurezza in mare e molto spazio per rilassarsi durante l'ancoraggio. Un altro miracolo di spazio è il pozzetto con le sue panche ergonomiche a L che permettono di rimanere seduti sopravvento senza affaticarsi oppure di pranzare comodamente su un tavolo molto spazioso. Inoltre, sulla parte anteriore della coperta si ritrova una grande superficie prendisole.

Dalla doppia timoneria chi governa ha una visuale perfetta su vele, strumenti di navigazione e mare. I sedili opzionali del timoniere ampliano il comfort a poppavia.

A bordo del BAVARIA C42 non ci si deve preoccupare di avere problemi di spazio per stivare parabordi, cime, vele, attrezzature e zattera di salvataggio. Lo troverete nei due grandi gavoni situati nel pozzetto e a prua.
L'innovativo design dello scafo apre dimensioni completamente nuove a bordo del BAVARIA C42 anche sottocoperta. Le cabine sono disponibili in lussuosa versione a 2 suite con ampio bagno, così come in versione a 3 suite con due bagni. Nella sala con divano a U a destra e la lounge-bench a sinistra è possibile cenare comodamente in otto persone. E la grande cambusa offre tutto ciò che serve per organizzare una cena in grande stile. Ampi piani di lavoro, molta libertà di movimento, tanto spazio per riporre oggetti e un forno a 3 fuochi fanno parte della dotazione di serie.

Nella paratia principale a sinistra del BAVARIA C42 si trova l'home office ovverosia il sistema di navigazione e controllo impianti. Una vera e propria postazione di lavoro che permette di rimanere seduti in senso longitudinale, cui si aggiungono il sistema elettronico e numerose intelligenti soluzioni di archiviazione dei documenti.

Grazie alla già citata prua a V e alle grandi finestrature laterali, la cabina di prua non solo appare grande, ma è forse imbattibile in termini di altezza. I proprietari possono aspettarsi un vero e proprio letto matrimoniale largo 1,80 metri e lungo 2,10 metri. A ciò si aggiungono armadi e tanto posto per riporre oggetti.

Anche nelle due cabine di poppa la BAVARIA YACHTS ha sfruttato lo spazio in modo ottimale. Gli ospiti che utilizzeranno le cuccette larghe 1,60 metri e lunghe 2 metri del BAVARIA C42 si sentiranno come a casa loro. Le cabine di poppa del BAVARIA C42 offrono inoltre molta libertà di movimento e tanto posto per riporre gli oggetti. Il bagno a dritta, realizzato in “concrete look” , è una vera e propria piccola area benessere con doccia separata.

DATI TECNICI

• Lunghezza complessiva 12,38 m (40,6 piedi)
• Lunghezza incl. Bompresso 12,90 m (42,3 piedi)
• Lunghezza scafo 11,98 m / 12,04 m (39,3 piedi)
• Linea di galleggiamento 11,27 m (37 piedi)
• Larghezza totale 4,29 m (14,1 piedi)
• Pescaggio standard 2,10 m (6,9 piedi)
• Pescaggio a chiglia bassa 1,70 m (5,6 piedi)
• Peso totale standard 9678 kg (21336 Ib)
• Zavorra standard 2698 kg (5948 Ib)
• Superficie velica 100,6 qm (1082,9 sq.ft)

Queste sono le motivazioni che hanno spinto la giuria internazionale a dichiarare il Bavaria C 42 progettato da Maurizio Cossutti barca europea dell'anno : 

Toby Hodges, Yachting World, GBR
Il design di Cossutti Yacht Design ha una forma intelligente: è il primo Bavaria con carena a spigolo e V di prua arrotondata, elementi che fanno la differenza, sia sotto coperta che in acqua. Offre il massimo spazio dove serve di più: cabine, salone e pozzetto. E nonostante alcuni spigoli e piccoli dettagli, il cantiere dovrebbe essere lodato per la sua maggiore attenzione alla qualità delle finiture. Tuttavia, quando si compete in questo mercato più ampio – barche da crociera di 40 piedi per le famiglie – è necessario qualcosa in più per distinguersi dalla massa. E nel caso del C42 è la forma di scafo potente ma stabile che si combina con un piano velico generoso per prestazioni ammirevoli e che forniscono ai velisti la sensazione di una timoneria diretta tipica del singolo timone.

Pasi Nuutinen, Vene, FIN
Il nuovo scafo di Cossutti Yacht Design dimostra di muoversi bene e di essere a suo agio con i 100 mq di tela, un piano velico ambizioso per una barca familiare. La timoneria precisa e dal tocco leggero aumenta il piacere della navigazione. Con i verricelli opzionali l’ergonomia del pozzetto consente compiti condivisi nelle manovre: il modo in cui la maggior parte delle persone ama lavorare in coperta. Anche gli interni seguono la disposizione tradizionale, ma utilizzano piacevolmente lo spazio extra dato dallo scafo più ampio e moderno. Il livello di costruzione e finitura è positivamente sorprendente. Combina questi elementi con i prezzi molto bassi per questa classe di dimensioni e abbiamo uno yacht che offre un buon rapporto qualità/prezzo. Il C42 è un inizio promettente per la nuova ascesa di Bavaria.

Roland Duller, Yacht Revue, AUT
Una vera attrazione, prestazioni al top, grande feeling al timone, molto spazio sottocoperta e sul ponte, finiture in legno accattivanti e tutto questo a un prezzo interessante. Nella mia mente il migliore Bavaria di sempre.

Alberto Mariotti, Vela e Motore, ITA
Il 12 metri tedesco ha conquistato la vittoria grazie (anche) all’ottima esperienza velica che ha regalato durante i test. Carena e piano velico sono ben equilibrati e permettono al C42 sincere qualità marine e prestazione interessanti, soprattutto nelle condizioni meteo ideali per una famiglia in vacanza: vento medio e mare poco mosso. Piacevole e reattiva al timone, ha un ponte di coperta pratico e abbina interni accoglienti e dai volumi generosi. Da non sottovalutare anche il favorevole rapporto qualità/prezzo di questa barca, capace di offrire tanto al giusto prezzo.Una vera barca famiglia.

Morten Brandt-Rasmussen, Bådmagasinet, DEN
Il Bavaria C42 porta lo sviluppo a un livello superiore poiché siamo ora un passo avanti verso la prima unità prodotta in serie con prua a scow. La barca è dotata di un unico sistema di timone, che è una rarità in questi giorni in cui le barche a doppio timone stabiliscono lo standard grazie al design con poppe molto larghe. È un risultato che il C42 navighi così bene e in pieno controllo anche al traverso in condizioni di vento. Sottocoperta la barca ha ambienti ad altezza uomo, è brillantemente progettata con uno stile che tende ad essere un pò clinico. Ma non c’è un dito da puntare sulla sua artigianalità e funzionalità che sono ugualmente buone.

Marinus Van Sijdenborgh de Jong, Zeilen, NED
Il Bavaria C42 sfoggia una qualità costruttiva impressionante e un design funzionale. È efficiente e semplice senza disturbare l’equilibrio tra convenienza, comfort e prestazioni. Equipaggiato con vele standard in Dacron, lo yacht è come una casa per le vacanze in barca a vela: tranquilla e prevedibile, anche un pò noiosa. Tuttavia, dotato di un adeguato set di vele, lo yacht vanta una velocità e una capacità boliniera formidabili. Ben progettato e concepito, il Bavaria C42 è una barca onesta, che offre comfort e piacere di navigazione senza indugi.

Joakim Hermansson, Praktiskt Båtägande, SWE
Dopo alcuni anni di lotta con economia e organizzazione, il gigantesco cantiere della Germania meridionale è tornato in carreggiata con il nuovo C42, una barca che promette davvero un nuovo inizio. La tappezzeria a righe bavaresi bianche e blu e le cornici simil legno per finestre e strumenti, ben note un decennio fa, sembrano ora così remote che potrebbero piuttosto provenire da un’epoca completamente diversa. Invece, il C42 presenta un interno tanto leggero ed elegante quanto le prestazioni a vela sono una vera sensazione in punta di dita. Vantaggi extra per la soluzione con fiocco autovirante, adatta non solo per gli angusti arcipelaghi scandinavi, ma anche per la crociera pigra ovunque si desideri.

Axel Nissen-Lie, Seilmagasinet, NOR
Bavaria sta tornando alla ribalta e sta creando una barca familiare che ha tutto a un buon prezzo. Uno yacht anche sorprendentemente divertente da condurre.

Jochen Rieker, Yacht, GER
Già i primi piani sembravano promettenti innovativi se non audace. La sezione di poppa larga con spigoli e la prua voluminosamente arrotondata collocano il nuovo Bavaria in primo piano rispetto ad altri design contemporanei. E la barca ha soddisfatto in mare, anche in condizioni difficili durante le nostre prove in mare al largo di La Rochelle. Né una fresca brezza di 20 nodi in più né volubili chiazze divento leggero l’hanno impressionata molto. Il C 42 ha preso tutto senza problemi. Equipaggiata con un set opzionale di vele a membrana Elvström di fascia alta e grazie al suo rig e al piano velico di dimensioni generose ha lasciato molti concorrenti sulla sua scia. Il bilanciamento del timone a pala singola è degno di un modello ad alte prestazioni: pressione leggera, alta precisione sulle ruote le rendono una gioia da timonare. L’ergonomia del pozzetto beneficia molto di alcuni extra molto raccomandati del lungo elenco di opzioni: un set extra di winch sulla tuga è un must e consigliamo anche di passare a winch di dimensioni maggiori in generale per facilità di manovra. A parte questo, la barca è quasi impeccabile. Il design sottocoperta potrebbe non essere tra i più eleganti, un pò troppo squadrato. Ma offre tutto lo spazio e lo stivaggio necessari e più solidità in termini di qualità costruttiva rispetto al solito in questa classe di barche. Nonostante i forti concorrenti Bavaria ha conquistato la vittoria in modo convincente. Benfatto!