Comet 38

Stampa
Comet 38
Tecnologia e qualità
Nessuna immagine impostata

Prezzo di vendita
Sconto
Prezzo standarizzato:
Descrizione

Prezzo:
Prezzo di vendita: 162000,00 €
1-2m.gif
Produttore: Comar
Descrizione 
COMET 38

Il cantiere Comar, fondato nel 1961, è stato tra i primi a utilizzare la vetroresina per la
produzione di serie. Oggi la costruzione dei Comet unisce sapientemente le alte tecnologie e la
manualità artigianale. Dallo scafo alla falegnameria, dagli osteriggi a filo agli acciai, la
maggior parte dei componenti che troverete sul vostro Comet sono realizzati in casa e su misura.
Lo scafo e la coperta sono in sandwich di Airex, con uso di tessuti unidirezionali e biassiali, e
resina epoxy-vinilica. L’Airex è incollato alle pelli tramite la tecnica del vuoto e i rinforzi
sono stratificati direttamente allo scafo, evitando l’uso di controstampi, per ottenere la
massima rigidità strutturale. L’accurato studio in fase di progetto rende la coperta del Comet
38s ricca di soluzioni funzionali e stilistiche solitamente appannaggio di barche più grandi. La
poppa aperta, a ridosso della quale si può organizzare un’area prendisole a diretto contatto col
mare, dà ulteriore slancio al pozzetto, già di misure ai vertici della categoria. Sulla tuga dal
disegno esclusivo, firma della linea Sport, si aprono ben sette osteriggi semincassati. La
distribuzione delle manovre consente la conduzione in pochi come il lavoro di un completo
equipaggio da regata. Gli interni sono proposti in due versioni, con una o due cabine nella zona
di poppa: il modulo bagno rimane uguale ma, al posto della seconda cabina, si può avere un ampio
box doccia dotato di porta separata, che può essere utile anche per stivare oggetti umidi senza
ingombrare il bagno. Il quadrato beneficia di numerosi punti luce mentre le cabine offrono letti
di generose dimensioni. Gli arredi sono realizzati in ciliegio; come sempre in casa Comar,
vengono offerte molte possibilità di personalizzazione, da essenze diverse, come il rovere o il
teak, alle paratie laccate, realizzabili anche in composito. I grandi successi ottenuti in campo
internazionale dai precedenti modelli della linea Sport, 41, 45 e 51, ci hanno stimolato lo
sviluppo di una valida alternativa per la popolare classe 670 concepita con gli stessi principi:
dare il massimo in regata garantendo al contempo una vivibilità in crociera senza compromessi. Lo
scafo presenta le consuete caratteristiche della firma Vallicelli: sezioni magre e poco immerse,
progettate senza forzature per garantire un ottimo rendimento anche con venti leggeri pur
assicurando un buon comfort di navigazione in condizioni estreme. Le forme sono moderne e
aggraziate, caratterizzate da slanci ridotti e dalla tipica tuga tondeggiante con finestratura
incassata. Ne risulta uno scafo veloce e reattivo ma equilibrato, mai nervoso. Un ottimo
compromesso destinato a fornire prestazioni al top con la massima facilità.

Dimensioni
Lunghezza ft 11,40 m
Lunghezza scafo 11,18 m
Galleggiamento 10,02 m
Larghezza scafo 3,73 m
Immersione std. 2,00 m
Dislocamento 6.400 kg
Zavorra std. 2.300 kg

Motore
Lombardini Marine 40 hp
Trasmissione S-drive

Superficie Velica
Randa 45,60 mq
Genoa 35,00 mq
Spinnaker 95,00 mq

Serbatoi
serbatoio acqua 300 l
Serbatoio gasolio 130 l

Interni
Cabine 2/3
Posti letto 6 + 2
Servizi 1

Progetto
Vallicelli & C.

Costruttore
Comar Yachts

CE
Portata persone 8
Categoria “a”